极限竞速7和极限竞速地平线4-极限竞速7和地平线4

极限竞速地平线4乐高DLC受到了玩家的喜爱，可能有一些玩家在游玩时找了很久也找不到车房宝物的位置，那么不妨来看看“eXIO7”分享的极限竞速地平线4乐高DLC车房宝物位置，希望对大家有帮助。

乐高DLC车房宝物位置：

到这个位置没有触发的话，需要先看一下是否解锁了这个任务。

收集积木超过4000个后建造好房屋就可以解锁车房宝物，是一辆乐高拼起来的车哦。

极限竞速：地平线4游戏制作：Playground Games 游戏发行：Xbox Game Studios 游戏平台：PC/XSX/XboxOne 上市时间：2018-10-02 游戏标签：竞速游戏

地平线4怎么结束新手剧情

极限竞速地平线4漂移是游戏中的基本技巧之一，什么车适合漂移？如何调校出漂移性能强的车？下面给大家带来极限竞速地平线4漂移调校攻略

极限竞速地平线4漂移调校攻略

关于辅助

请确保以下辅助：

转向：普通或拟真(适用于方向盘)| 牵引控制：关闭 | 稳定辅助：关闭 | 换挡：手动或手动+离合

关于选择一辆适合漂移的车

尽量避免选择中置引擎或后置引擎的赛车。漂移比较重要的一个因素是重量的分布，而后置/中置引擎的赛车通常是将更多的重量放在了车后部。为了漂移，我们尽量选择那些前后重量分布较为均匀的赛车，这让我们的赛车更加的好控制。

尽量避免选择无法转换成后驱的赛车。这里我说的一定要后驱，不代表四驱车就不能漂移了，而是，在我看来，四驱并不算真正的漂移。让前轮有动力，让漂移变得更简单，尤其是方向的控制。如果hxd想去尝试刷三星漂移区域，高马力四驱车不可否认是一个可靠的选择，完全可以去社区寻找关键词包含“Drift”的高星调校。我分享的教程是给那些想了解漂移车的hxdm的。

为了方便开始，我们先从尼桑370z着手调校，这也是社区推荐的漂移改装入门车。

关于升级改装

动力传动系统：

赛车版离合器：更快的换挡时间对漂移来说相当关键，因为我们不想把太多时间浪费在换挡上，换挡的时间过长让我们的赛车瞬间可能失去动力。

赛车版变速箱：更快的换挡时间。

赛车版传动系统：相当关键，更好的传动系统让赛车油门有更快的响应性，这让赛车在即将恢复抓地力时，更快的提高转速。

赛车版差速器：差速器也相当重要，因为能让我们对加速/减速时的差速进行调整。具体的工作原理在之前的教程已经提到了。之后还会提到。

底盘与操纵性：

赛车版刹车：非常重要。赛车版刹车让我们能够调整刹车压力以及制动力分配。

漂移版弹簧及阻尼器：同样重要。让我们能够调整赛车的弹簧及阻尼的各种属性。拉力版弹簧与阻尼器我没尝试过，不过也可以考虑，因为它能够提供更软的弹簧系数。

赛车版前后防倾杆：防倾杆的调校也相当重要，升级能让我们调整防倾杆的硬度系数，对漂移也有相当明显的影响。

原厂/赛车版底盘强化防滚笼：如果想要更软的调校、更多车身的倾斜，可以选择原厂。反之，更硬的调校、较少的车身倾斜，选赛车版底盘强化。

运动版/赛车版车身减重：两样都或多或少的减少了车身的重量。运动版相对让车身更重，让车身有更多倾斜，赛车版让车身减到最轻，倾斜也相对更少。我比较喜欢赛车版。

轮胎与轮毂：

任意轮胎胎面成分：抓地力其实对漂移也很重要。更好的胎面让轮胎有更好的抓地力，与之对应的就是轮胎更不容易打滑，这一点需要注意，因为在技术不是很好的时候，赛车版胎面其实不是真的好用，而如果想去挑战排行榜，可能又要用到赛车版胎面。原厂轮胎胎面抓地更弱，更容易发生打滑;赛车版胎面抓地更好，更不容易打滑。如果你的赛车马力有400-500匹左右，hxd可以考虑用原厂或者街道赛胎面。如果赛车马力在500+以上，hxd或许可以考虑用到街道版/赛车版胎面，具体可以看手感了。

轮胎宽度：轮胎的宽度比较看个人喜好。更宽的轮胎=更多的抓地力。前胎更多的抓地力导致更不容易保持漂移的角度，因为高抓地力总是想把你抓回正方向。前胎更少的抓地力导致更不容易调整角度，更容易导致转向过度。而后胎有更多的抓地力可能导致更不容易让后轮开始打滑，增加漂移的难度。后胎缺少抓地力导致更难获得最佳的速度，还会导致后胎疯狂打滑，不好控制漂移。

轮毂样式：这个对漂移影响不大。不过我不建议选那些让车变重的轮毂。

轮毂尺寸：小尺寸的轮毂让轮胎有更厚的胎面，让轮胎有更大且更软的侧面。更大的侧胎面，让轮胎在转弯时侧向变形，即在急转弯时能提供更多的抓地力，但是这个变形不是稳定的。大尺寸的轮毂让轮胎有更薄的胎面，那对应侧面就更小且硬。更小的侧面，轮胎在转弯时形变就更少，转弯时提供的抓地力就更少，但是提供的抓地力也相对稳定。我比较推荐19/20in的轮毂。折中选择嘛。

空气动力：

这一项大多是为了好看哈哈哈哈哈，因为漂移我们不需要太多的去调整前后下压力。但如果你喜欢那些酷酷的尾翼，不妨可以安装上，不过需要注意：安装尾翼会导致车身后部变重。有些车身套件安装之后，能加宽车身的宽度，允许安装更宽的轮胎。如果需要更多的抓地力，也可以考虑安装车身套件(而且车子也会看起来性感一些)。

转换：

发动机：| 直列四缸(i4)—— 在低转速时动力严重不足，总之，尽量不要用这个发动机。| 直列六缸(i6)—— 非常线性的动力输出，在低转速时稍微有些动力不足，但是搭配上一个涡轮之后用起来相当舒服，我试了那么多，觉得i6+涡轮和漂移真的很搭。| V6：非常线性的动力输出。| V8：同样有着相对线性的动力输出，同时在低转速时也有很抢眼的表现。可能有着最稳定的动力输出了吧。 | V10：在低转速时有着非常强的表现，但是扭力在中转速时开始下降。| V12：与V10相同，在低转速时也有相当强的表现，但是扭力在中转速开始下降，同时马力跟坐火箭一样起飞。| 转子引擎(Rotary)：扭力在中转速之后如同跳水一样下降。不建议用2.6L 4R引擎，因为它在高转速时动力输出有些不足，但是漂移又常常要求保持在高转速。不过有些车(如马自达RX-7)原厂搭配的转子引擎，有着2、3个转子，对于低马力配置也是一个很不错的选择。

动力系统置换：正如之前所说，四驱不算真正的漂移(个人见解)，所以，请考虑后驱。但四驱也是一种选择。

进气：| 自然进气：没什么好说的。尽量避免用自然进气，除非用到V8或者以上引擎。其他引擎都没有足够的动力来漂移。| 单涡轮：用到涡轮时，会出现涡轮迟滞现象(Turbo-Lag)，最直观的现象就是在低转速时动力不足，但是在3k-4k转速之后动力显著提升。让中/高转速时，比增压器有更多的输出。我比较喜欢单涡轮，因为突然提供的动力增压，让我更容易开始漂移，同时强大的动力输出让我能够保持后轮疯狂旋转。| 双涡轮：与单涡轮相似。不过赛车能更快在低转速时获得最大动力输出。比单涡轮有稍微低一点的动力输出。我个人更喜欢单涡轮，因为在3-4k转时提供增压感觉起来比2-3k时提供要稍微舒服一些。| 正压排气式机械增压/双涡管增压：这种增压器是一个比较线性的增压，对于本身就有比较线性动力输出的引擎来说影响不大。| 离心式机械增压：这种增压器有点像是正压排气+涡轮的结合，但是增压也是渐进的，比如在3k转时提供了‘x’单位的增压，在6k转时则提供‘x^2'单位的增压。

引擎：

一定要装的就以下升级：

赛车版凸轮轴：让你的引擎能够拥有更高的转速，创造更多的发挥空间。

赛车版飞轮：飞轮的升级让引擎能转的更快。

之后嘛，可以装个赛车版排气，让声音听起来更有感觉(的确有声音的变化，可以听一听)。不过需要注意的是，在没有升级其他部件之前，不要随便去升级赛车版涡轮，因为这会造成相当严重的涡轮迟滞。

调校

轮胎：

胎压决定了轮胎的形变，与地面的接触面积。更高的胎压=更少的抓地力，更低的胎压=更多的抓地力。

前轮胎压：前轮的胎压决定了赛车转向的效率，更高的前胎压=更低的转向效率，更低的前胎压=更高的转向效率。不要担心前胎压过高，我尝试了很多，比较喜欢从2.4~2.5bar(36psi)左右开始入手。

后轮胎压：后轮的胎压决定了后轮是否容易开始打滑，同时也决定了你的后轮在全油门时后轮的转速。与齿轮相同，后轮的胎压也能帮你解决在极限转速时不稳定现象(极限转速是改装后在游戏模拟的转速表上末端红色区域，之后内容称这个现象为在红线处乱跳)我默认是2.2~2.3bar(33psi)

齿轮：

来了来了，漂移调校最麻烦、最费时间的调校出现了!可以先去看之后的调校，再回来看齿轮的调整。请hxdm耐心看完：

齿轮的调校对漂移来说至关重要，一个完美舒适的调校能够保证你的赛车轮胎在最佳的时间高速转动，同时在你想要的速度上转动。我们要做的是去调齿轮让我们在全油门时，转速刚好在红线之上。如果你的赛车转速在红线上疯狂乱跳，那么你的赛车动力输出将会极其不稳定，并让赛车不易保持角度。如果你的赛车远远没有达到红线，代表你的动力输出远远不够，让赛车不容易开始漂移。

我们需要找到最适合的漂移档，通常是3/4档。这是因为他们是最中间的档位，让我们在漂移时有更多的档位可以去更换。如何去调整，先把赛车拿到你想去测试的漂移区间或路段，调至3档，开始漂移。如果你发现赛车很容易就在红线上乱跳的话，把3档的齿轮往“车速”调整。这让齿轮的长度变得更长，有更多转动空间。

单调整最终传动比远远不够。如果hxd发现有那么一个档不是很舒服，去调整这一个档。尽量避免不要调的太极端，这会让你用不上别的档位，降低了可以发挥的空间。比如，hxd发现2/4档很舒服，但是3档有些拉跨(在中转速时失去漂移动力)那就去调整3档，稍微把它调向“加速”，直到觉得舒服为止。

轮胎定位：

当你安装漂移弹簧与阻尼器时，所提供的默认轮胎定位就是一个很不错的出发点。以下调校是当你熟悉每个调整的作用时的参考：

外倾角：| 前轮：前轮外倾角决定了赛车的转向效率，以及你是否更容易把赛车转向给拉回来。永远都要用负值外倾角，更多负值=更多的转向角度和更敏捷的转向。我默认是-5.0° | 后轮：尽量把后轮外倾角往0°上调整。我学习的很多漂移大师用-0.5°因为车身本身的倾斜会把角度给掰回来。于是我默认也是-0.5°了。

束角：| 前轮：前轮的束角和外倾角的作用相同。我们永远都需要正值的束角，即外束，更多的外束=更敏捷的转向。默认是1.5° | 后轮：尽量保证在0°左右。同样，车身在倾斜时也会把束角掰回来，-0.5°也是个选择。

前后倾角：它决定了在转弯时，赛车能获得的外倾角变化。更高的角度=获得更多的负值外倾角。

防倾杆：

如果你不知道我们常常提到的公式的话，建议回去复习一下，哈哈哈。

熟悉的公式：(Max - Min)* W% + Min = X 注意W%的值根据前后重量占比而不同

初始的设置还是用到我们的公式来作为一个良好的出发点。以下内容都是如何去根据手感来调整。

| 前防倾杆：调整前防倾杆能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前防倾杆调软。相反，则调硬。| 后防倾杆：调整后防倾杆能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后防倾杆调软。相反，则调硬。

弹簧：

弹簧的硬度决定了赛车重心在两侧的转移程度。越硬，赛车的重心更不容易转移到一侧。调整弹簧对于一些特定的场景(如比较狭窄的赛道)，我们需要快速的转换方向，比较适用。

初始的设置，还是参考公式。以下内容同样根据手感来调整。

| 前弹簧：作用与防倾杆相同。调整前弹簧能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前弹簧调硬。相反，则调软。| 后弹簧：作用与防倾杆相同。调整后弹簧能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后弹簧调软。相反，则调硬。| 车身高度：大多数漂移爱好者习惯把车身高度稍稍调高，因为能够保证在刹车时(重心前移)车身的平衡。默认我是从最低稍微往上抬3、4个单位。

阻尼：

| 回弹硬度：前轮：调整前轮的回弹硬度决定了赛车在转移重心时的转换速度。更硬=更慢的转换，更软=更快的转换。默认是根据公式设置。后轮：同前轮。| 压缩硬度：作用同回弹硬度的调整。永远保证压缩硬度在回弹硬度的50%-75%之间。我默认用50%。

空气动力：

几乎用不到，因为没有安装。如果安装了的话，也不要随便去调整。漂移时速度的变化极其不稳，空气动力的作用也只会让赛车后轮的抓地力变得同样不稳，这是我们在漂移时最不想要的了。

刹车：

刹车的调整我学习时，有两派，一派时全部调整至前轮，让赛车能够通过刹车来快速改变方向。一派是高制动力平衡刹车派。我重点分享一下后者，因为我一番尝试之后，觉得这个更适合我。

| 刹车平衡：保持在50%-45%之间。如果是一个人漂移，50%就好。如果是和小伙伴一起，表演性质极强的双人漂移，45%比较适合，因为你要是是后车的话，你的漂移速度由前车决定，如果前车刹车了，你也要。45%让我们能够刹的更多，并保证方向。| 压力：我学习时，了解到漂移玩家习惯把压力设置在90%-120%，低压力适合与多人漂移。我默认是120%。注意：所有刹车调整不会影响手刹。

差速器：

| 加速差速器调高加速时的差速锁定让后轮能够以相同的速度转动，这让我们的赛车更容易转向过度，也就是说更容易漂移。默认是100%锁定。| 减速差速器：这个可以凭手感了。我尝试了两派，一个是0%一个是100%，两个都表现的还不错。我选择的是0%。

后记

接下来分享一些我在尝试漂移时的心得：

怎么自己去调校漂移车：每一种调校都像是一种实验，hxd一定要多多去尝试，去上路跑，多尝试各种可能，这不仅能体验到游戏的全部乐趣，也提高了自身的驾驶技术。

我总是打滑，有很多部位可以去调整，我该从哪里着手呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。切记不要先从轮胎定位开始调整。

我的赛车不好保持角度，我该从哪个部件开始调整呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。同上，不要先从轮胎定位开始调整。

盘点10款最烧显卡的游戏大作 PC最高画质下效果震撼

地平线4无法结束新手剧情，只能根据系统提示完后新手剧情。

新手剧情过完大概需要10分钟左右。

新手开局是需要注意一些事情的，首先就是在你拿到嘉年华花名册、离开新手村之前，其他玩家是不能随意和你组队完成比赛的，而花名册资格需要玩家等级到达二十级才能获得。

你可以马上领取已经拥有的车辆，获取大量经验，也可以顺着指引去完成比赛、故事章节及特技挑战，打好基础再离开新手村。

该游戏于2018年10月2日在Xbox One和微软Windows上发布。游戏背景设定于一个已经过艺术处理的英国。本游戏是极限竞速系列的第11部作品，也是极限竞速系列地平线外传的第4部作品。

相对主系列的极限竞速7(Forza Motorsport 7)，本作较为倾向于半娱乐指不踩刹车过不了弯的沙盘竞速游戏，以将季节变化首次引入系列游戏而闻名。 本作于2021年3月10日在steam上发售，成为第一个登录steam的极限竞速系列游戏。

极限竞速地平线4和极限竞速5有什么区别?

电子 游戏 的画质在不断提升，许多大作在高端PC中的表现相当惊艳，只有用超强显卡才能充分展现最佳状态。最近外媒IGN就依据 游戏 对显卡性能的需求，盘点了 10款最高画质下效果极为震撼的 游戏 大作 ，一起来看看吧~

10，《战地5》

战地系列以展现庞大而开放的战场著称，《战地5》不仅拥有广阔的 游戏 地图，而且细节很到位，同时还拥有许多可破坏的物体，并且能让大量玩家同时在线对战，这对于硬件性能是很高的考验，因为每个玩家在同时一刻都在做不同的事情。不过它的效果确实出色，如果开启光追能给人非常真实的体验。

9，《刺客信条：奥德赛》

刺客信条系列总是提供巨大的开放世界供玩家 探索 ，这往往拉高了它的配置要求，而《奥德赛》不仅提供了植被丰富的陆地环境，还有大片风景优美的地中海区域可以自由 探索 ，林立的大理石柱、繁茂的原野森林、火山喷发后的海滩全都美不胜收。最高画质《奥德赛》是PC上最美的 游戏 之一，不过它在低画质下优化也很不错。

8，《德军总部：新血脉》

虽然《新血脉》在画质上与上一部相比其实变化不大，但最近更新的光线追踪补丁让它更胜一筹，玩家能在上清楚看到各种倒影，大街上一些小水洼也有很棒的反射效果，配合上各种精彩的爆炸与喷火效果，《新血脉》在高端显卡上是非常非常好看的。

7，《古墓丽影：暗影》

这是古墓重启三部曲中最美的一部，它对阴影环境的表现能让高端显卡充分发挥潜力，而且它还加入了RTX光线追踪技术，让原本就超美的 游戏 画面变得无与伦比。

6，《极限竞速：地平线4》

极限竞速系列是赛车类 游戏 最美的一个，而最新的《地平线4》为大家带来了开放世界下的英国，并且拥有上百辆精美渲染的赛车，和多姿多彩的四季与昼夜变化，它绝对能检测玩家的显卡性能，在高画质下美不胜收。

5，《生化危机3：重制版》

原版《生化危机3》就是尖端画质的代表作，现在它的重制版再次将硬件性能推到极致，幽森恐怖的浣熊市自1999年已经发生巨幅变化，现在完美高清且支持4K分辨率，僵尸等各种怪物表现得细致入微，既可怕吓人，也让人想仔细近距离观察。

4，《毁灭战士：永恒》

如果你想体验最完美的地狱，那就需要一张新显卡了，《永恒》中的环境做得很棒，而且激烈刺激的战斗场面不仅能实现4K，还能达到1000fps的高帧率，做工完美。不过本作在旧一点的显卡上也有不错的效果。

3，《控制》

《控制》是一份令人大开眼界的视觉盛宴，虽然其炫彩的战斗场面在任何平台上都有不错的效果，但在高端PC上有着更为震撼的画面，尤其是在开启最近新加的光追之后。这是RTX光追极致效果的最佳展示之一，不论看哪里都非常美。

2，《荒野大镖客2》

大镖客2可能是本世代任何平台上都最美的 游戏 ，它展示了一片壮美的西部开放世界，在PC上有着最为极致的效果，能够达到真4K 60fps，使用新的超高清材质和许多最新画质改善。要想看到它的完美状态需要非常强大的硬件配置。当然最终的结果一定是值得的。

1，《地铁离去》

《地铁离去》是系列最耗硬件的一作，而且理所当然，它拥有多种不同地形，如冰封的城市、茂密的丛林、阴暗的地道，它很棒地展现了末世俄罗斯和东欧的样子。而且目前它也支持光追，地道里灯光闪烁的场景堪称美爆。

极限竞速地平线4漂移指南车辆升级改装调教攻略

极限竞速地平线（FORZA HORIZON）和极限竞速（FORZA）都是TURN10工作室制作的游戏，极限竞速（FORZA）系列2005年出的第一代，每两年出新一代。

目前最新的是2017年推出的极限竞速7(FORZA 7)，极限竞速地平线（FORZA HORIZON）系列2012年出的第一代，目前最新的是2018年推出的极限竞速地平线4（FORZA HORIZON 4）。

这两个游戏核心玩法不一样，FORZA系列核心玩法是“赛道竞速”，进入游戏界面之后需要选择赛道、赛车、对手然后开始比赛，不管怎么玩始终都是围绕“赛道”展开的。

FORZA HORIZON系列核心玩法是“开放世界竞速”，进入界面之后你可以直接进入一个开放世界，你可以四处跑接比赛和其他人或者NPC在开放世界里比赛，有点儿类似于极品飞车（NEED FOR SPEED）系列的玩法。

极限竞速5：

极限竞速5是2013年发布的游戏，和它对位的应该是2014年推出的极限竞速地平线2。

FORZA系列游戏品质还是比较稳定的，想玩赛道竞速建议买最新版的FORZA 7，现在价格也还算可以，据传FORZA 8不会在2019年推出，现在入手7性价比还可以。

FORZA HORIZON系列游戏品质也不错，你要是就想单机玩一玩建议买FORZA HORIZON 3这款游戏性价比还是比较高的，最新的FORZA HORIZON 4游戏品质也不错。

但毕竟是去年年底才上的新游戏价格方面还是略贵，如果对价格没那么敏感还是上4更好，4的装扮系统比较丰富，也算物有所值。

《极限竞速地平线4》34赛季夏季赛车辆获取方法一览

升级改装

收起升级改装车辆调教常见问题

极限竞速地平线4漂移是游戏中的主要技巧之一，如何改装调教出适合漂移的车辆？下面给大家分享极限竞速地平线4车辆升级改装调教攻略

极限竞速地平线4车辆升级改装调教攻略

选车

避免选择中置或者后置引擎车辆。

这些车辆大多数重量集中于车尾，这破坏了车辆的重量分配。

漂移车的理想情况是50/50的分配比，也就是说重量完美分配。

这会让操控更稳，生硬的重量转移变少。

车辆升级改装

驱动形式:

1. 赛车离合—更快换挡，这对变向或入弯这种大幅度减速降档的情况非常重要

2. 赛车变速箱—更快换档

3. 赛车传动轴—提升油门响应，这对抓地力恢复时保持转速非常重要

4. 赛车差速器—这项非常重要，赛车差速器让我们能够在调校界面改变差速器的加减速率。这项对车辆的影响我会在调校板块详细写到

底盘与操控性：

1. 赛车刹车—这也非常重要，赛车刹车让我们能够在调校界面调整刹车力。我会在调校板块详细写到。

2. 漂移悬挂与阻尼—这项非常重要，赛车与拉力版悬挂与阻尼让我们能在调校界面调整悬挂硬度。拉力悬挂可以调出更软的硬度(你可以在调校选项中降低车身高度)我会在调校板块详细写到。

3. 赛车防倾杆—这项非常重要，赛车防倾杆让我们能在调校节目调整防倾杆硬度。我会在调校板块详细写到。

4. 原厂或者赛车底盘强化—如果你要车身侧倾更大的柔软调校，选择原厂。车身侧倾更小的硬朗调校，选择赛车版。这也有助于50/50的重量分配。我个人一直选择赛车版。我会在调校板块详细写到。

5. 运动或者赛车级减重—如果你要车身侧倾更大的更重车辆，选择运动。如果你要车身侧倾更小的更轻车辆，选择赛车。这也有助于接近50/50的重量分配。我个人一直选择赛车版。我会在调校板块详细写到。

轮胎与轮圈:

1. 轮胎材质不限———最渴望漂移的玩家，永远不要使用赛车轮胎。这种轮胎提供了大量抓地力，不适用于漂移赛。但为了在漂移区间排行榜拿下高位，你可能需要赛车轮胎。我对不是非常擅长漂移的玩家不推荐赛车轮胎。与一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要!没有抓地力你就不会有速度，也不能防止车辆打滑失控。原厂轮胎会导致许多打滑，抓地力更小。运动轮胎会有更少打滑，更多抓地力。街道轮胎介于二者之间。如果你的调校有400-500HP，你会考虑原厂或者街道轮胎。如果你的调校有500+HP，你该试试街道和运动轮胎，投其所好。

2. 胎宽———这看个人喜好，而且根据不同的改装趋向有所不同。简单来说，更大胎宽=更多抓地力。前方抓地力更强=对转向角影响更大。前方抓地力过大会导致你很难保持漂移角度，因为你的前胎会不断把你拉回行车线，经常导致推头/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大几率打滑。后方抓地力过强=难以让后轮打滑起漂，最终往往导致漂移角度被掰直。

3. 轮圈———这个倒不重要，只要不选过重的轮圈让轮子很难打滑即可。

4. 轮圈尺寸—最佳选择是18 19寸。太小的轮圈会有太厚的胎壁，侧壁更大更软。轮圈太大会让胎壁太薄，侧壁更小更结实。大的侧壁让轮胎在大弯道时晃动很多，这种情况很多，但不持续，抓地力也因为接触面的原因走向成谜。细侧壁让轮胎在大弯道更加稳定，结果就是更少但更稳定的抓地力。18 19寸轮圈的原因是因为刚好是中间尺寸。

5. 空力外观套件—基本是样子货，但《极限竞速》系列不同。有些套件会小幅度减重。极限竞速尾翼让你能在调校设置里调整空力。我推荐别乱动这一项，我会在调校板块解释原因。

6. 宽体—宽体会增加最大胎宽(而且看起来犀利)如果你要提升抓地力的更宽轮胎，尽可能装宽体

更换引擎 SWAP：

引擎更换。大体看喜好。但大区别是引擎本身。我分类简介不同类的引擎

1. 直4 — 低转速与全程均无力，一般来说要避免选择

2. 直6 — 线性动力，低转速稍弱，搭配涡轮非常出色。个人最爱

3. V6 — 线性动力

4. V8 — 非常线性动力 低转速强劲 可能是动力最持续的引擎

5. V10 — 非常强劲低转速动力，扭矩在中段开始衰弱

6. V12 — 非常强劲低转速动力，扭矩中段开始衰弱，同时动力开始爆发

7. 驱动更换—尽量使用后驱。四驱也可以漂移，但相对来说地平线4中更适合后驱漂移。

8. 转子 — 扭矩在中段明显衰弱。我推荐不要用2.6四转子(787B)这款引擎的输出在漂移的高转速区间不够强。有些原厂转子引擎的车(如RX-7)有2-3转子，搭配单涡轮很适合低到中段的动力输出。600HP以上的转子引擎都会在中段后出现明显的扭矩衰弱

进气更换—这项也非常个人化。最大不同是低到中段转速。同时，关注两种机械增压的不同，因为大多数人不知道二者的区别

1. 自然吸气引擎—不必多言，标配。我大体上不用这个，除非是V8及以上，因为其他自吸引擎没有足够的漂移动力区间。

2. 单涡轮 — 涡轮注定会有迟滞。也就是说动力直到3000-4000才会爆发。考虑到比机械增压更大的中高段功率。我出于突然爆发的动力而偏好单涡轮，有利于快速起漂/高转速动力维持车轮旋转。单涡轮比双涡轮好在增压爆发于3000-400而非双涡轮的2500-3000RPM，有助于高速.

3. 双涡轮 — 类似单涡轮，但低转速就有满增压值。动力比单涡轮略低。

4. 正压机械增压—这种机械增压器简单来说就是直接增压。不影响动力线性

5. 离心机械增压—这种机械增压器类似正压与涡轮的融合。没有迟滞，但动力还是稳步提升。

引擎升级：

你铁定需要赛车版凸轮轴与飞轮，凸轮轴提升红线，让你在漂移时的转速范围更大/飞轮让你更快拉高转速。之后我建议赛车版排气系统提升声浪(听起来非比寻常)我建议就不同的赛道将动力调整在500-750HP左右。注意不要只改赛车涡轮，这样会产生非常多的迟滞。

地平线4 super7怎么解锁

极限竞速地平线4目前已经进入34赛季，新赛季新增的车辆如何获取？下面一起来看看《极限竞速地平线4》34赛季夏季赛车辆获取方法一览

《极限竞速地平线4》34赛季夏季赛车辆获取方法一览

赛季总进度达50%，奖励：后台通行证(可用于兑换后台列表车辆)

赛季总进度达80%，奖励：丰田 Sprinter Trueno GT Apex 1985(稀有车辆：季节赛奖励)

是的，你们一直挂念的AE86在这个赛季复刻了

季节进度达50%，奖励：保时捷 356 Emory Outlaw RSR 1963(全新车辆，属于季节赛奖励，建议不要错过)

季节进度达80%，奖励：Rover SD1 Vitesse 1984(季节赛奖励车辆)

马拉松商店本周上新：

Apollo Intensa Emozione

Apollo Intensa Emozione 2018(季节赛奖励车辆)，需要点数：600

宝马 M3 GTS 2010(季节赛奖励车辆)，需要点数：350

题外话：阿波罗作为后台常驻车辆，还能进入马拉松商店是我没想到的。宝马是33季的冬季任务奖励，阿波罗也是33季的冬季进的后台，缘分啊...

剩余商品：《欢乐颂》、嘻哈超人舞步

本周Super7奖励车辆：

Shelby 1000 2012(季节赛奖励车辆)

完成系统分发的七个玩家自制地图挑战即可获得上述车辆

地平线后台

上周在后台投票中获胜的车辆：Quartz Regalia 723

注：通过该车的技术点数面板加点，可以获得Quartz Regalia Type-D 723 ，也就是越野形态

简单来说，就是一张通行证可以换到上面这两台车了。

这周的投票可能会非常激烈，得到最后两天才能知道谁能赢了。个人看好右边的法拉利

秋季赛事奖励车辆预览(已拥有的车辆可提前出售，换取高额CR)：

1.阿斯顿马丁 Vulcan AMR Pro 2017(季节赛奖励车辆)

2.宝马 M5 FE 1988(抽奖奖励车辆)

3.丰田 Celica GT Four ST205 1994(季节赛奖励车辆)

4.兰博基尼 Centenario LP 770-4 2016(车展车辆，售价：2,300,000CR)

5.Holden VL Commodore Group A SV 1988(季节赛奖励车辆)

xbox十大必玩的游戏有哪些？

极限竞速地平线5里，super7是一个特殊地图，这个地图很多玩家表示进不去，因为是额外的mod版的，今天小编就讲解super7这张地图怎么进，一起来看看吧。

_仄较?5super7怎么解锁 无法使用原因 super7需要大家输入代码解锁地图，代码是：179 273 767 这个图进去之后就是一个通天的跑道，跑完之后就在天上了，很有一种gta的感觉，还是非常有创意的，不过有一点不好就是结尾的时候可能会遇到bug。

xbox十大必玩的游戏如下：

1、空洞骑士

空洞骑士是一款2D平台跳跃游戏，也是一个传统的银河战士恶魔城类型游戏，玩家将深入地下充满昆虫的洞穴：有些昆虫是友好的，有些绝对不是。以其华丽的视觉效果，让玩家为找到每一段故事而努力。

2、尼尔机械纪元

尼尔机械纪元可谓是最好的ARPG之一，战斗流程精美、整个游戏流畅而时尚，而且与其前作一样富有创意。游戏在叙事节奏和独特风格之间跳跃，具有奇妙的不可预测性。还有其美妙的原声带，一种古老而神秘的配乐风格，也是玩这个游戏的另一个理由。

3.双人成行

这是游玩率最高的XGP游戏之一。这是一个合作平台冒险游戏，围绕着科迪和梅展开，这对矛盾的夫妇不知何故变成了洋娃娃。玩家需要在逃离恐怖的吸尘器，在愤怒的蜜蜂军队中幸存下来，击败一个危险的太空猴子，以及更多有趣的冒险，帮助自己重新回到真人大小。

4.哈迪斯杀出地狱

哈迪斯是XGP游戏的瑰宝，玩家扮演的是冥王哈迪斯的儿子：匝格瑞俄斯，主要目标很简单——突破冥界并到达地表。然而，这样做绝不简单；成群的敌人挡在你和地表之间，亡是不可避免的。游戏出色的原因之一是它的可重复游玩性，无论在每轮中得多快，玩家都会回到开始时并获得提升。

5.奥日与迷失森林

奥日与迷失森林有着非常华丽的画面，再配上优美的配乐。强烈推荐在次世代的Xbox series上体验该作，SSD减少加载时间有助于游戏的流畅性并缓解困难部分的挫败感。这款平台跳跃游戏自始至终都流畅而精确，优秀难度曲线带来了悠闲与挑战的完美平衡。再怎么推荐这款游戏都不为过，它是一款XGP必玩游戏，它的优秀续作奥日与鬼火意志也是如此。

6.星露谷物语

这是一款非常休闲的游戏，玩家接管一个破败的农场并从无到有建造它，了解山谷小村及其丰富多彩的npc。星露谷的一天是完全自由的：玩家可以耕种、钓鱼、采矿、探索、搞好关系，并在享受游戏美妙的配乐的同时做任何喜欢的事情。随着游戏的进行，玩家会发现这绝对是一款难以放下的游戏。

7.杀戮尖塔

无论玩多少游戏，杀戮尖塔都不会失去吸引力。虽然可能会在游戏中很多次，但新道具、遗物和角色的解锁让它不会感觉重复。就像每次打开杀戮尖塔一样，玩家将走不同的道路。很可能会想着玩“几分钟”，然后抬头看看时间发觉自己不知不觉“穿越”了，时间比想象中的晚了好几个小时。

8、Spiritfarer

这是一款小品级的游戏，玩家扮演者的摆渡人，负责将这些灵魂运送到来世。但这不是一次快速的旅行，他们会和你在一起一段时间，了解他们的生活、爱情、梦想和遗憾。游戏拥有华丽的配乐和充满活力日落和孤岛的美丽世界。这是一款真正的游戏瑰宝，绝对应该在XGP上尝试一下。

9、莫塔之子

莫塔之子是一款Roguelite动作RPG游戏，讲述了柏格森家族抵御不断蔓延的腐败的故事。家庭主题是游戏的基础：你扮演每个成员的角色，但你也会更多地了解整个家庭：他们的历史、他们彼此之间的关系，以及他们处理的新老一代之间的互动成为柏格森一家的负担。游戏提供了丰富的世界传说和可爱的故事，加上精美的像素艺术风格，游戏的连续地下城让玩家只需几分钟就容易上手。

10、极限竞速地平线5

极限竞速地平线5可以说是迄今为止系列中最好的游戏。优秀的开放世界设计，扎实的驾驶手感，丰富的收录车辆，令其在发售之后狂揽千万玩家。无论你是否是赛车类游戏爱好者，这款Xbox上最优秀的赛车游戏一定不容错过。在音乐和发动机轰鸣之中尽情享受狂野的墨西哥之旅吧。